Nhiều dự án bãi đỗ xe ngầm ở Hà Nội vẫn “trên giấy” sau nhiều năm được phê duyệt, dẫn đến tình trạng khốn khổ, lãng phí. Giờ đây, những dự án đất vàng “treo” này đã biến thành bãi đỗ xe tạm, thu phí cao…
Điều đáng nói đầu tiên là dự án xây dựng bãi đỗ xe ngầm kết hợp dịch vụ thương mại tại Công viên Thủ Lệ, quận Ngọc Khánh (quận Ba Đình, Hà Nội).
Dự án (khoanh đỏ-PV) đã được Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư từ tháng 5/2019 và có tổng kinh phí hơn 1.700 tỷ đồng. Thời gian hoạt động là 50 năm và dự kiến hoàn thành vào quý 4 năm 2020.
Dự án này sẽ được xây dựng trên diện tích hơn 16.100 mét vuông. Trong đó, diện tích xây dựng có chức năng dịch vụ phụ trợ kết nối không gian ngầm và cảnh quan trên mặt đất khoảng 638 m2; Khu vực đỗ xe trong khuôn viên riêng của vườn thú rộng khoảng hơn 2.000 mét vuông. Tổng diện tích xây dựng phần ngầm khoảng 72.000m2 với 5 tầng hầm và tầng kỹ thuật.
Tuy nhiên, dự án vẫn “trên giấy” sau hơn 5 năm chấp thuận chủ trương đầu tư của Hà Nội.
Theo ghi nhận của phóng viên, dự án bãi đỗ xe ngầm dịch vụ thương mại tọa lạc tại Công viên Thủ Lệ trên đường Đào Tấn, có vị trí đắc địa và được coi là khu đất vàng của Thủ đô.
Hiện tại, dự án đang được lợp tôn và chuyển đổi thành bãi đỗ xe tạm thời, showroom ô tô…
Bãi đỗ xe tạm thời vẫn nằm trong khuôn viên dự án “treo” chứ không nằm trong dự án bãi đỗ xe ngầm phục vụ người dân.
Dự án bãi đỗ xe tự động (H1-3) tại khu vực thoát nước mương Nguyên Hồng (thuộc quận Láng Hạ, quận Đống Đa và quận Thành Công, quận Ba Đình) đã được Hà Nội phê duyệt từ lâu nhưng vẫn chưa hoàn thành “.
Theo đó, ngày 8/5/2017, Bộ Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đã cấp giấy phép xây dựng số 2649/GPQH cho Chủ đầu tư Công ty Cổ phần Hạ tầng (ICO) dự án “Bãi đỗ xe tự động P” (H1-3). Diện tích lên tới 5.054 m2, tại cống rãnh Nguyên Hồng.
Theo thiết kế, bãi đỗ xe này có sức chứa khoảng 200 ô tô, ngoài ra còn có khu vực để xe máy, khu bảo trì và vườn hoa cảnh quan.
Theo thông báo, chủ đầu tư bắt đầu xây dựng bãi đỗ xe tự động từ ngày 19/12/2017.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng dự án vẫn chưa có bước triển khai nào.
Khu vực dự án trở thành điểm dừng xe tải trái phép, thu phí hàng tháng hàng triệu đồng/xe.
Sau 7 năm, dự án bãi đỗ xe tự động P (H1-3) vẫn “dậm chân tại chỗ” trong khi nhu cầu đỗ xe của cư dân ngày càng cấp thiết.
Được chuyển từ dự án xây dựng khách sạn trước đây sang xây dựng bãi đỗ xe ngầm nhưng hiện nay, sau 15 năm thực hiện, bãi đỗ xe ngầm tại Công viên Thống Nhất tại 295 Lê Duẩn (quận Hai Bà Trưng) vẫn là bãi đất bỏ hoang. được bọc bằng tôn.
Theo đó, năm 2016, Thường vụ Thành ủy Hà Nội đã chấp thuận chủ trương Công ty TNHH Khai thác bãi đỗ xe Hà Nội đầu tư dự án bãi đỗ xe ngầm tại số 295 Lê Duẩn (quận Hai Bà Trưng) rộng 10.000 m2, ngay cạnh Thống Nhất. khuôn viên công viên tọa lạc.
Theo thiết kế, dự án bãi đỗ xe sẽ có 3 tầng hầm để xe, mỗi tầng có diện tích hơn 5.600 m2, có sức chứa 390 chỗ đỗ xe ô tô. Tầng trệt bố trí đường giao thông, cây xanh, nhà điều hành và các công trình phụ trợ khác với tổng vốn đầu tư khoảng 100 tỷ đồng. Bãi đậu xe được biết đến là phần ngầm của dự án Khách sạn Royal Hà Nội SAS trước đó, được Hà Nội rút khỏi nhà đầu tư vào năm 2013 sau phản ứng dữ dội của dư luận.
Trước đó, một số người dân dựng lán tạm tại khu vực dự án để làm chỗ đậu xe trái phép và tính giá cao sau khi có thông tin bãi đậu xe trái phép đã bị thu hồi. (Ảnh tài liệu).
Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ xây dựng 75 dự án bãi đỗ xe mới từ năm 2016 đến năm 2020 với tổng vốn đầu tư hơn 14.200 tỷ đồng. Về vấn đề bãi đỗ xe ngầm, ngoài 7 dự án đã được phê duyệt và phê duyệt đầu tư, thành phố sẽ xây dựng thêm 4 dự án mới, nâng tổng số bãi đỗ xe ngầm lên 11 bãi trong năm 2016-2020. Các dự án bãi đỗ xe ngầm đang chết dần vì nhiều nguyên nhân. như vướng mắc về Thủ tục, cơ chế đầu tư, thu hồi vốn…
Được biết, UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch tổ chức hội nghị đối thoại nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp đầu tư, trong đó có hoạt động bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố, vào năm 2024. Hội nghị sẽ được tổ chức vào tháng 11/2024 tại trụ sở UBND TP Hà Nội. Đây là cơ hội trao đổi, cung cấp thông tin về tình hình thực hiện và những khó khăn trong quá trình đầu tư các dự án. Điều này thể hiện vai trò của chính quyền thành phố trong việc hỗ trợ, tạo điều kiện, tháo gỡ khó khăn và đồng hành cùng các doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ dự án.
Nguồn: [Link nguồn]
Dự án Nhà máy giấy và bột giấy Tân Mai Kon Tum do Công ty Cổ phần Tân Mai Tây Nguyên làm chủ đầu tư. Được khởi công xây dựng từ năm 2009 với số vốn khoảng 1.300 tỷ đồng trên diện tích khoảng 150 ha nhưng dự án vẫn “dậm chân tại chỗ”.
Theo Đình Phong ([Tên nguồn])
